Neues von der Front...

Streethooligans Part 4 ist hochgeladen.

Probefahrt kann kommen!

Der Gaser ist eingebaut und Öffner und Schließer öffnen und schließen den Schieber zuverlässig;)

Amazing sound ... V10 for president!

Unglaublich son V10 Sound.

Ich hoffe, dass ich noch an die monetären Mittel komme, so einen Motor in den Manta zu  hängen.

Taschentücher bereit legen!

Mikuni sitzt...

Jetzt brauch ick nur noch ne Tonne ausm Fahrradladen, damit ick den Schließerzug anpassen kann (der ist zu lang)

Sitzen tut der Gaser jetzt vernünftig.

Die Düsennadel ist auch 1 Stufe höher gehangen.

Die Düsennadel aus dem TMR 41 für die 570er Husky ist auch dieselbe, die drin sein soll, wenn er in der 650er Berg arbeiten soll.

D.h. man brauch nur die passenden Düsen! Der Rest passt (Vergaserflansch Gaser - Ansaugkanal muss um 2-2,5 mm abgedreht werden).

MSR - Auspuff für ne Baghira anpassen

Hier gibts jetzt nochmal ne bebilderte Anleitung....

Erstmal guckt man das Rohr an und denkt sich, scheiße, wo mache ich bloß den ersten Schnitt.

Also schnell nen Kabelbinder geschnappt und mitm Edding den goldenen Schnitt markiert... ab anne Flex und losgeflext. Eltern freuen sich. Ick hab dabei Oropax drin und Mucke an... mich störts nicht;)

Der Anfang ist gemacht. Aber wie solls weitergehen??? Arhh

Jetzt schneidet man erstmal das Slip-On-Stück ab!

Das leicht schiefe ist gewollt, da man so noch ein wenig Spielraum hat, indem man den Flansch verdrehen kann.

Jetzt gehts an das Mittelstück... der unangenehmste Teil. Die ständigen Flex- und Schleifarbeiten, die dafür notwendig sind, sind nicht bebildert. Dies kostet aber auch fast am meisten Zeit.

Nun sind die Sachen schon festgepunktet. Jetzt muss die goldene Mitte angepasst werden.

Die Anpassung ist mir gut gelungen! Wunderbar...

Nun müssen noch die Federlaschen angeschweißt werden.

Und tadaaaaaa das fertige Rohr.

Thats it!

 Schaut doch sexy aus!

Samsung Galaxy S2 - Bilder

Ick bin super erstaunt, was die Kamera des Handys hinkriegt.

Ich lade 2 verkleinerte Bilder hoch und 1 in voller Auflösung!

Hier das Bild in voller Auflösung:

Mikuni an die Berg!

Mahlzeit,

da der Mikuni TMR 41 von der 570er Husky kommt (stimmt das? Ick hoffe doch) und die 2 Flansche auch für die 570er Husky sind, mussten ein wenig Späne fliegen!

Von ungefähr 48 mm auf 46 mm musste der Flansch, der den Vergaser mit den Einlasskanälen verbindet, abgedreht werden. Nen riesiges  Dankeschön nochma an Robi!

Dazu gibts noch 1-2 Detailaufnahmen von seiner 250er Husky.

Und dann noch 2 "bearbeitete" Bilder... made by Samsung!

Wie verlängert man sein Leben?

Einfach lachen:)

Und so gehts:

Einfach 2 mal angucken... hahaha

Ein Betrunkener verwechselt ein Pissior mit einem Waschbecken:)))))))))) Der arme!

Ein Betrunkener Mann flieht mit der Hebebühne vor der Polizei... haha!

Wer nicht hören will, muss fühlen!

1 Bastel-Wastel-Wochenende

Am Samstag ging es zu nem juten Kumpel an seiner 600er Bandit basteln.
Die jute Bandit soll eine USD kriegen.
Das Joch wurde schon umgepresst.

Wir haben erstmal die USD auseinander gerissen. Leider haben wir dabei festgestellt, dass beide Tauchrohre krumm sind-.-

Naja shit happens.

Die Standrohre werden noch schwarz eloxiert.

Die Lenkanschläge müssen noch versetzt werden (oben die neue Gabelbrücke mit umgepresstem Joch).

Da steht der Bock...

Dann gings der Gabelbrücke an den Kragen.

Zack zack die Flex ausgepackt und eiskalt den Tachohalter abgeflext!

Ick war nur schnöde Verzierung in der Garage und hab dumme Sprüche gemacht. Habe quasi den Bauherren belustigt. Und hier und da mal ne Schraube gebracht:)

Da wurden Löcher gebohrt und Gewinde für den Lampenhalter geschnitten.
Der Tacho wurde auch an der Gabelbrücke befestigt.

So hat das ganze denn ausgesehen. Die Gabelbrücke wird noch gepulvert oder eloxiert (keene Ahnung)!

Und nun gibts das endgültig vorläufige :) Resultat:

Tadaaaaaaaaaa:

Nun kommt der Sonntag:

Einen noch bekackteren scheiß Ansaugtrichter hätte nicht bei dem wunderschönen Mikuni TMR 41 dabei sein können, oder?

Der einfache Part vorne weg: Dichtung auflegen. Das kriegt jeder Idiot hin.

Nun kommen wir zu dem eigentlichen Problem, was zu 80% gar kein Problem ist:

2 Schrauben reindrehen!

Klingt leicht.. ist aber total zum Ausflippen gewesen. Bilder sagen mehr als 1000 Schimpfworte!

Einen Inbusschlüssel musste ich abflexen und die 2 Schrauben. Ist ja alles kein Akt... aber in Anbetracht, dass  ich eigentlich nur fix den Trichter anschrauben wollte, ist es extrem ausgeartet!

Zu guterletzt war das Wetter noch das Sahnehäubchen bei so einer "kack" Schraub-Aktion!

Dann allet "fix" eingebaut... der Rücken ist halb frei, weil die Jogger zu kurz ist, dann tropft einem das Wasser vom Regenschirm sonstwohin und überhaupt. Man wünscht sich einfach einen Hammer in der Nähe zu haben und irgendetwas zu zerstören. Arhhh

Aaaaaaaaber.... dann kam der Augenblick des Kickens. Mit feuchten Fingern (klar es hat geregnet... aber ein bisschen Angstschweiß war auch dabei!) die Sidi Stiefel über die Jogging Hose gezogen und die Motorrad Handschuhe an...

Ich will rausgehen... was meldet sich da wieder? Klar, mein linker Fuß. Ein wenig Angst macht sich breit. "Bloß die Griffel vom Gas weg lassen! Hoffentlich stimmt alles bei dem Vergaser!?!!? Nicht, dass die Berg mal wieder "Ich verstauch dir den Fuß und bereite dir ne Menge Schmerzen"-Spiel spielt!

Choke raus, Benzinhahn auf, den Kicker ausklappen und kicken. Bämmm, schön abgerutscht (weil die Sohle nass war!!! REGNET JA AUCH!!!). Toll, das wäre schonmal fast in die Hose gegangen. Den Kolben in die richtige Position bringen.... und BRAPP BRAAAAPPP BRAAAAAAAAAAPPPPP läuft die Kiste.

Glei ma ne Runde am Gasgriff rumspielen. Kurz den Leerlauf eingestellt... schon läuft der Hasshocker wie ne 1. Gleich ruff uffn Kübel ohne Helm und die Spielstraße unsicher gemacht. Fehlzündungen, Einzylinder-Sound und das Zwitschern des Flachschiebers (jeder, der das schonmal gehört hat, weiß, was ich meine!) ließen das Grinsen von einem Ohr zum anderen wachsen!

Beendet wurde es von Muttern, die nur meinte, "MACH DIE KARRE AUS!!!!!!!"

Naja komisch, Sonntag... Mucksmäuschen still und dann muss ick hier auch Scheibe spielen. Tut das Nöt?

Jupp! Hätte ich meine GoPro gehabt, hättet ihr es jetzt bestaunen können:)
Nun Schutzklamotten an und los.  Naja 2 Monate nicht fahren, ist nicht ohne. Auf dem Hinterrad fahren konnte ich auch wegen des Regens nicht testen (weshalb ich ja überhaupt den Vergaser getauscht habe!).
Man fühlt sich noch wie  nen Fremdkörper auf dem Bock. Egal, Hahn voll spannen und das Hinterrad war nur am Durchdrehen. Was gibts schöneres?:)

Vor der Kreuzung nochmal voll Kuppa gegeben, weil es dann auch schon gelb wurde... (seit der Motorrevision und den neuen Kupplungsfedern bin ich ja nciht mehr gefahren !) 2 Gänge runtergeschaltet... leicht vorne gebremst.. und HUuuuuuuiiiiiiiiiii, was is dätt???
Das Hinterrad kommt raus... ein 1a Anbremsdrift. Dabei dachte ich noch, FUCK, nicht aufn Appel legen... mit gefühlten 5 km/h abgebogen (weil es ja nass ist und ich mich noch nicht soooooo eins mit dem Motorrad fühle...) und ab zur Keule gefahren.

Genug gelabert... die Karre wurde im TOP SECRET SPECIAL GEBÄUDE abgeparkt. Völlig eingesaut.

Dann hab ich noch ein kurzes Video gemacht, von den lustigen Fehlzündungen, die das Mopped jetzt schmeißt.
Das ist jedes Mal wie ein kleiner Orgasmus... BÄMM BÄÄÄÄÄMMM KABÄÄÄÄÄÄMMM

Der Vergaser muss noch abgestimmt werden (Konstantfahrruckeln!) und bei trockenem Wetter müssen noch Wheelie Versuche gemacht werden!

Das wars für dieses Wochenende.

Hier noch als Abschluss ein wie ich finde schönes Bild!